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この記事の内容：ブレーキをかけてABSFreinerで停止し、ABSなしで停止する
車のブレーキは少しずつ失われ、イノベーションが必要です。実際、今日販売されている車のほとんどには、ABSアンチロックブレーキが装備されています。ブレーキペダルを踏むと、車両は減速するか、他に何もすることなく停止します。安全のために、車両を制御しながら、可能な限り短い距離でブレーキをかけ、停止する方法を学ぶことが重要です。
ステージ
方法1 ABSでブレーキをかけて停止する
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ブレーキペダルをしっかりと静かに踏みます。 ABSを装備した車でブレーキをかけると、足元に特定の振動を感じることがあります。恐れるな！これらのブレーキはまさにそのように動作します。ペダルを素早く、しかし徐々に踏み込みます。一度に徹底的に押してはいけません。これが完璧なブレーキングの方法です。目標は、それを超えることなく、タイヤのトラクションの限界点に到達することです。繰り返してみましょう。あなたの車にABSが付いていても、病気の人のようにペダルを踏むことはありません！- テクニックは、左足を横に失速させてバランスを崩さないようにしながら、ペダルをすばやく完全に押すことです。
- 十分な減速が得られると、良好なブレーキングを維持しながら、ペダルを踏み込んで足を少し上げることさえできなくなります。
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急ブレーキと急ブレーキを同時に行わないでください。 ブレーキをかけ、できるだけ静かに回す必要があります。ブレーキング中にハンドルが突然回転すると、ただの危険にさらされる危険があります。ドライバーが交差する動物を避けようとして、最後に木や前に来た車にぶつかったために、どれほど劇的な事故が発生しました！もちろん、子供があなたの車の前に来るとき、あなたはハンドルを鋭く回さなければなりません。そのような状況を予測するには、適切な場所で練習して、そのような状況での車両の反応を確認することをお勧めします。ここにいくつかのブレーキ技術があります。- オーバーステア ：この手法は、ゆっくりと減速し続けながらタックすることで構成されます。車はその後鼻を刺し、フロントタイヤへの圧力は非常に強く、道路への密着性も、方向の制御が最大です。これは、すべてのドライバーが習得すべき古典的な手法です。
- トレイルブレーキ ：この手法は、ブレーキポイントを大幅に遅らせると同時に、ブレーキを文字通り「なめる」ことでカーブでのブレーキを長くすることにあります。フロントアクスルの負荷は従来の曲線よりも大きく、トラクションが優れています。
- 非常停止 他に選択肢がない場合は、ターンの途中であっても山を作らなければなりません。 ABSを使用すると、ブレーキペダルを完全に踏み込む必要があります。 ABSを使用しない場合、ステアリングホイールを回す間、十分に強くブレーキをかける必要があります（70％）。
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エンジンブレーキは緊急ブレーキ用ではありません。 本来、ギアボックスは、道路の状況に合わせてエンジン速度を調整するように設計されています。全体的に、それは主に加速するために使用されます。最初は、ブレーキシステムの一部ではありませんでした。もちろん、セミトレーラーでは異なります。車両の重量は、従来のブレーキングに伴うエンジンブレーキの使用が必要なものです。軽自動車では、ブレーキが良好な状態である限り必要ありません。ただし、エンジンブレーキを使用するのが賢明な場合があります。これは、たとえば、道路の急なセクション、特に長くて曲がりくねっている道路の場合です。- 急勾配の場合、ブレーキのみを使用すると、ディスクとパッドが過熱し、ブレーキが破損する可能性があります。エンジンブレーキを使用すると、ブレーキの使用量が減り、より効果的になります。その見返りに、エンジンはオーバー回転しているため、大量の熱が発生し、冷却回路によって放散されます。
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行きたい場所に集中してください。 避けたいことを考えないでください。障害物に焦点を合わせた場合、障害物を回避することは非常に困難です。さて、自然な反射は正確に私たちがすべてのコストで回避したい障害物だけを見ることになっています。数秒で行うべきことですが、事前のトレーニングが必要なのは、まだ余裕があるかどうかにかかわらず、障害の両側で起こりうる抜け穴を特定し、ブレーキのどこにいるかを知ることです。
方法2 ABSなしのブレーキと停止
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「キノコをつぶす」。 ABSがない場合、異なる速度で減速する必要があります。ブレーキペダルをしっかりと押して停止する必要があります。ブレーキは上がりません。ただし、ホイールをブロックしないように強く押し込まないでください。すべての困難があります：車輪をブロックせずに良好な制動を可能にするレースのポイントを見つけます。大きさを与えるには、ペダルの停止位置から約1 cmで停止する必要があります。ペダルを強く押しすぎると、ブレーキがロックされ、車両が制御不能になります。 -
ホイールロックのすぐ下のブレーキ。 これは「ブレーキポイント」と呼ばれます。それにより、最大のブレーキがかかります。速度が低下していることを示すかすかな叫び声が聞こえますが、車輪はまだ回転しています。車がコースを変更していると感じる場合、車輪はブロックされています。その場合、足を上げてから再度ブレーキをかける必要があります。 -
避けたい障害を見ないでください。 可能性のある抜け穴である障害物の両側を見てください。あなたがこの障害に催眠術をかけられている場合、あなたはあなたの利益のためにあなたのブレーキを管理することができなくなります。十分な注意が必要なのはブレーキです。 -
車室の大きさで左足を押します。 したがって、ぶら下がっている場合は少し良くなりますが、何よりもブレーキをかけるのに役立ちます。 -
制動ポイントを見つける練習をします。 このテクニックを習得するには少し時間がかかるため、たとえば空の駐車場などで事前に練習する必要があります。同様に、可能な限り頻繁に、また道路が許す限り、移動中に練習して激しくブレーキを軽くかけ、ブレーキテクニックを微調整します。- トレーニングセッション中に、ロックホイールの有無にかかわらず、制動距離を視覚化するために、マーカーを地面に置くことができます。ブレーキの種類ごとに、ブレーキスタートマークとマーカーを配置します。違いに注意し、意味のある結論を導き出します。
- ブレーキの別の可能性：車輪を故意にブロックする。ペダルの足を上げてホイールのロックを解除し、再度ブレーキをかけるまでブレーキをかけます。そこでは、2つの月があります。または、ブレーキポイントを超えるか、ペダルの正しい位置を見つけます。この時点で、テクニックを習得したかどうかがわかります。
- ノタベネ ：状況の種類ごとにブレーキポイントがあります。乾燥した、濡れた、雪に覆われた道路で、小、中、高速でそれを見つける練習をしてください。