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この記事の内容：車の流体回路を制御する車のブレーキ、ベルト、ホースを制御する車の電気システムを制御する車の外部メンテナンスを行う21参考文献
すべての車の所有者は、車のメンテナンスが安全性と信頼性の両方にとって重要であることを知っていますが、すべてを整備士が行うのは大きな予算です。車のメンテナンスは、互いに非常に異なる一連のテストと交換で構成されています。すべての人が車両を完全に保守できるわけではありませんが、一部の操作は簡単です。悪意のあるメカニックにわかれることを避けるために、修理する前に車の何が悪いのかを知ることも良いことです。
ステージ
方法1車の流体回路を制御する
- あなたの車のメンテナンスが何であるかを知っています。 すべての車両に共通のメンテナンス作業がある場合、バリエーションもあり、実際の違いもあります。それらを知るには、製造元が提供するマニュアルをよく読んでください（メンテナンス操作の詳細）。作業中にメンテナンスブックレットに記入するか記入してください。
- 製造業者によって大きく異なるメンテナンス作業の中で、タイミングベルトの変更があります。変更しないと、エンジンが停止する可能性があります。
- 製造元の小冊子がもうない場合は、問題の製造元のWebサイトでPDF形式でダウンロードできることを確認してください。
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液体レベルに注意してください。 車では、多くの液体が循環して適切に機能します。その中でも、クーラント、ブレーキ、パワーステアリング、またはフロントガラスのワッシャー。一部の貯水池には、最小レベルと最大レベルの2つのラインがあります。レベルはこれらのマークの間になければなりません。- これらのレベルをやり直すには、適切な製品、特にエンジンオイルやブレーキフルード、またはアシスト運転を行うために、メーカーのメンテナンスブックレットを事前に確認する必要があります。
- レベルをやり直すには、単にタンクのキャップを外して、それらを満たし、慎重に再び閉じます。
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定期的に排水します。 エンジンオイルは毎年、または20〜30,000 kmごとに交換されます。排水するには、車両の前面を持ち上げ、オイルサンプの排水ボルトの上に容器をスライドさせます。このボルトを外して、排水口の終わりを待ちます。オイルフィルターを分解し、フィルターサポートを清掃し、新しいフィルターガスケットにオイルを塗り、しっかりと締めますが、締めすぎないようにします。ドレンボルトを再度取り付けます。- エンジンにオイルを充填します。そのためには、量と品質の両方の点でメーカーの推奨事項に従ってください。
- 多くのオイルがありますが、いくつかは古典的で、他はより具体的です。このオイルまたはそのオイルの選択は、もちろんエンジンに依存しますが、天候と運転のタイプ（静かまたはスポーティー）にも依存します。
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エアフィルターは毎年交換してください。 紙では、空気のほこりを保持して、エンジン内でそれらが検出されないようにすることができます。一部のフィルターは、毎年清掃または交換する必要があります。フィルタは、プラスチック製のノズル、空気の到着が固定されているハウジング内の車両の上部にあります。ハウジングには、手またはドライバーで吹き飛ばされるステープルで保持する蓋があります。- ハウジングが開いたら、フィルターの取り付け方法をよく見て、取り外して、新しいフィルターを正しい方向に取り付けます。
- フィルターが平らになった状態で、カバーとステープルを交換します。
適切な燃料を使用してください。 Lindice doctaneは、燃料の発火に対する耐性を測定します。強力なエンジンには、高いドクタン定格の燃料が必要です。車両のメーカーは、許可されている燃料を小冊子とステッカーに記載しています。不適切な燃料を投入すると、長期的にはエンジンを損傷することになります。- 今日、フランスでは、燃料のコード化に新しい欧州法を適用しています。SP95 E10はE10、ディーゼルになります...
- 燃料エラーが発生した場合は、すべてを停止し、整備士またはディーラーに助言を求めてください。この事件は今日ますます稀になっています。
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新しい燃料フィルターを取り付ける. この変更は、40,000 kmごとに発生します。供給回路の上流にあるこのフィルターは、燃料からの不純物を保持します。このフィルターは、タンクから出てくるホースとキャブレターに通じるホースを備えたシリンダーの形をしています。その場所は車によって異なりますが、ほとんどの場合、車の下にあります。ホースクランプを外し、引っ張って解放し、回収容器を入れるよう注意してください。ドライバーを使用して、フィルターカラーを外し、引き出します。- ガソリンの循環感があるため、フィルターの固定方法、特に取り付け方向をよく見てください。
- 新しいフィルターを正しい方向に組み立て、ホースを完全に再接続してから、クランプ、フィルター、ホースを締めます。
- 襟が破損している場合は、新しいものを購入します。したがって、問題は発生しません。
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冷却システムを毎年パージします. 洗車機を持ち上げて、ラジエーターブリードバルブの下に回収容器を置きます。このバルブを開き、液体をゆっくり流します。完了したら、きれいな水をラジエーターに送ります。液体が透明になったら、バルブを閉じ、ラジエーターに今度は良いクーラントを満たします。- ほとんどの場合、液体は半分のクリーナーと半分の水で構成されています。すぐに使用できる市販の缶があります。
- 製造元の小冊子には、たとえこの液体がまったく（アルコール）であっても、入れられる液体に関するすべての表示（タイプと量）があります。
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ラジエーターの外側を清掃します。 場所が正確であるため、操作は必ずしも簡単ではありません。数週間にわたって、ラジエーターの外側は虫や汚れで覆われ、最終的には冷却フィンを覆います。スプレークリーナーを購入し、ラジエーターの両側を処理します。数分間そのままにしてから、きれいな水ですすいでください。- もちろん、他の商用製品と同様に、最良の結果を得るために指示を読む必要があります。
方法2車のブレーキ、ベルト、ホースを確認する
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ブレーキパッドを交換する 80,000 kmごと。 不良パッドの致命的な結果を示す必要はありません！変更するときは、ダッシュが点灯します。車両をロックした後、ホイールで車両を持ち上げます。ホイールを取り出し、ブラケットの2つのプレートをディスクの両側に配置します。固定ピンをピンパンチで取り外し、次にパッドを取り外します。キャリパーを清掃し、堅いバーまたは特定の工具でブレーキピストンを最後まで押し戻します。- これで、導入の方向に注意を払いながら、新しいパッドをセットアップできます。
- すべてが適切に配置され、対称になったら、ピンを押し戻し、ブレーキペダルをかけて、パッドをディスクに固定します。ホイールを交換し、ボルトをわずかに締め、車両を下げてボルトを締めます。
- このタイプのブレーキングで、各ホイール（フロントとリア）に対してこれらの操作を繰り返します。
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欠陥のあるアクセサリベルトを交換します。 ひび割れまたはほつれたベルトは交換する必要があります。ベルトの張力も確認してください。今日の車両では、リラックスベルトは交換が必要なベルトです。キーエクステンションの端に取り付けられ、テンショナーローラーの中央の穴に押し込まれた正方形を使用して、反時計回りに1/8回転します。ベルトは弛緩し、取り外すだけです。 。他の、しばしば古い車両では、オルタネーターのテンショナーボルトを緩めてベルトの張力を解放します。横のベルトを取り外し、新しいベルトを同じように戻します。- アクセサリーベルトには明確なパターンがあります。エンジンを損傷したくない場合は、空想はできません。モデルのテクニカルレビューを参照して、ベルトの行き先を確認してください。
- テンションを調整するには、テンショナーローラーを使用している場合は、正方形の延長部を再利用しますが、分解の反対方向に回します。アークにテンションタブがあるシステムの場合、最初に手でボルトを締め、次にオルタネーターを片手で押してベルトを締めます。そこで、ボルトを締めます。
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状態が悪いクーラントホースを交換します。 ホースの一般的な検査を行うと、必ずしも簡単ではありませんが、ひび割れまたはひび割れたホースは変更されます。ホースを元に戻す前に、容器を置いて残留液体を収集し、2つの固定具（モデルに応じて、ドライバーまたはペンチを使用して）を元に戻します。ホースを取り外して持ち運び、形状、長さ、内径が同じホースを購入します。- 新しいホースを正しい方向に取り付けて、クランプを再び取り付けます。
- 50％の市販の液体と50％の水の混合液で冷却システムを満たします。
方法3車の電気システムを制御する
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毎年バッテリー端子を清掃してください。 数ヶ月にわたって、バッテリーの端子は白または緑がかった堆積物で覆われ、それは鉛の腐食であり、電気的接触はもはや最適ではありません。 10のレンチ（フラットまたはソケット）を集めて緩めます 最初に マイナスのケーブルラグ（「-」とマークされた黒いケーブル）を端子から取り外し、ケーブルが端子に接触しないようにケーブルを挟みます。この予防措置を講じ、赤いケーブル（「+」）でも同じことを行います。大さじ1杯の重曹を湿らせてクレンジングペーストを準備し、古い歯ブラシを集めます。- ヘラで最大の堆積物を除去した後、端子とポッドを少量の重炭酸塩でブラシで貼り付けます。
- 端子とラグを湿ったスポンジで洗浄し、十分に乾かしてから再接続します。
- 最初に正（赤）のリード線を再接続し、次に負（黒）のリード線を再接続します。
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ライトをテストします。 焦げた電球を交換します。車の前と後ろに立つ友人と一緒に、位置、クロス、フルビームライトが適切に機能していることを確認します。もちろん、4つの点滅灯、危険警告灯、バックアップ灯を確認することを忘れないでください。- 洗車の光学部品内部へのアクセスはエンジン内部で行われ（時々狭くなります）、テールライトのアクセスはトランク内にあるため、ライニングを元に戻す必要があります。
- 通常、接続パッド（ワイヤが届く黒いプラスチックの四角）を外してから、アルミ電球ホルダーを回す必要があります。セットを手前に引き、電球を交換します。同じ電球を置きます。分解の反対方向（サポート、パッド）ですべてを再組み立てします。
- 本能が届かない場合は、製造元の小冊子の指示を読んでください。それ以外の場合は、インターネットで主題に関するビデオをご覧ください。
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ヒューズを確認する. 現在の車両には1つまたは2つのヒューズボックスがあり、1つは左側のダッシュボードの下にあり、もう1つはエンジンルームにあります。このヒューズを保護するヒューズを知るには、メーカーのブックレットを参照してください。故障したヒューズが特定されたら、手またはプライヤーで取り外し、まったく同じ方法でヒューズと交換します。- アンペア単位の値は、各ヒューズにマークされています。回路を保護するには、ヒューズを同じ値の他のヒューズと交換する必要があります。
- ヒューズボックスが見つからない場合、またはシステムの配線図がない場合は、インターネットをご覧ください。探しているものを見つける必要があります。
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ろうそくを定期的に交換する. 30〜60,000 kmごとに変化します。フロントカバーを開き、イグニッションワイヤーを見つけます（シリンダーの数に応じて4または6）。これらのスレッドのいずれかのカボションを引っ張ると、キャンドルの上部が表示されます。取り外すには、適切な点火プラグでネジを外します。- キャンドルをセットします。ろうそくの品質のおかげで、この操作は今日ではあまり行われていません。ただし、自分で調整する場合は、くさびのセットを取り、2つの電極の間にそれらの1つを挿入し、上部をタップして必要なギャップを確保する必要があります。
- 古いろうそくを取り外したら、新しいろうそくを穴に入れて、最初は糸を傷つけずに手で締めます。キャンドルレンチで絞って仕上げます。いまいましいように振る必要はありません！
- カボションを交換して、次のキャンドルに進みます。
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組み込み電子機器の制御. 今日の自動車は電子機器にあふれており、間違いは珍しくありません。それらを検出するには、OBD-II診断デバイスが必要です。エンジン警告灯がインストルメントパネルに点灯している場合は、イグニッションをオフにしてから、OBD-II診断ユニットをダッシュボードの下のソケットに差し込みます。イグニッションキーを切り欠きにしてください。起動しないで、診断ユニットの電源を入れて、表示内容を確認してください。- デバイスに応じて、コードまたはコードと詳細な説明があります。最初のケースでは、診断デバイスの製造元のWebサイトにアクセスして、問題の性質を知る必要があります。
- それを隠さないでください！このデバイスは、少なくともその結果は扱いにくいものです。エラーは、多くの場合、メカニックでないと解決できない機械的な問題につながります。
- 修復が完了したら、診断デバイスを再接続してエラーコードをクリアし、インストルメントパネルのライトをオフにします。
- もちろん、専門店でOBD-II診断デバイスを購入することもできますが、最良の方法は、自宅で修理を行う限り、一部のサービスプロバイダーが無料でテストを行うことに同意することです。
方法4車の外部メンテナンスを行う
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タイヤの空気圧を確認する. 必要に応じて、それらを再度膨張させます。サービスステーションでは、インフレーションステーションの隣に、各タイヤにかかる圧力を示す標識があります。これらの圧力は、車両のドアの1つの端またはメーカーの小冊子にもあります。この情報を使用して、小さなバルブカバーを外し、インフレーションホースクランプを押し込み、ステーションに移動してタイヤを押し込みます（プッシュボタン）。圧力に達したら、ノズルを取り外し、小さなねじキャップを交換します。- サービスステーションでは、インストールにはパイプ、圧力を表示するダイヤル、2つのボタン（1つは膨らませるため、もう1つは収縮させるため）が含まれます。
- 十分に膨らんだタイヤを持つことは、燃料消費を減らし、早すぎるタイヤの摩耗を防ぎます。
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タイヤの状態を見る. タイヤの溝には、消しゴムの目撃者、つまり小さな成長があることがわかります。タイヤが摩耗すると、これらの警告灯は最初は押し下げられていて、トレッドのレベルに到達します。これは、タイヤを交換する必要がある兆候です。- また、ユーロのコインのスライスを溝にスライドさせることもできます。黄色のバンドの半分が消えたら、タイヤを交換するのに数ヶ月かかると言います。
- 黄色がかろうじて消える場合は、タイヤをすぐに交換する必要があります。
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タイヤを交換する 10,000 kmごと。 タイヤの摩耗を均一にするためには、リアタイヤとフロントタイヤを交換する必要があります。そのためには、車全体を持ち上げて4本の安全キャンドルに乗せる必要があります。並べ替えは、リアタイヤをリアに取り付け、リアタイヤをリアに取り付け、すべて同じ側に、ある種の横方向の回転を配置することにあります。- タイヤの光沢は前後で異なります。フロントタイヤはエンジンの重量を支え、ステアリングによって継続的に求められます。後部タイヤは、より受動的な役割を持ち、susが少ない。
- タイヤが左右対称であれば、タイヤを横切ることができます。そのため、右前のタイヤは左後になります。
- 方向性タイヤ（取り付け矢印が正面を向いている）の場合、順列は同じ側にあります。
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ワイパーブレードを定期的に交換してください。 季節が経つにつれて、フロントガラスのワイパーブレードは、フロントガラスやリアウィンドウを押しつぶしたり、割れたり、ひび割れたり、きれいにしたりしなくなります。フロントガラスのスイープ中に痕跡が出たらすぐに、ブラシを交換する必要があることを自覚してください。店頭で、車両のモデルに合ったほうきを購入します。ワイパーアームを持ち上げます。ほうきとアームの接合部には、プラスチック製の小さな金具があります。 2つの小さな固定ピンを押すと、ほうきがアームフックから外れます。新しいほうきで反対方向に操作します。- 新しいほうきには3つまたは4つの調整要素が付いています。取り外しに来たものと同じものを取ります。
- 腕のほうきを片付けるのに苦労している場合は、辛抱強く、ジャンクションがどのように機能するかを確認してください。それ以外の場合は、インターネットで整備士のビデオを見ると、非常によく説明されています。
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年に2回ワックスのボディワーク あなたの絵を保護します。 塗料のワックスは確かに塗料を輝かせることを目的としていますが、この余分な層は要素や小さな傷からも保護します。体を徹底的に洗浄して脱脂した後、柔らかい布で車のワックスの滑らかなコートを適用します。手術は6ヶ月ごとに行われます。靴磨きは、小さなさび点と戦う方法でもあります。- 車を徹底的に洗ってください。ボディシャンプーで洗ってから、きれいな水でよくすすぎます。柔らかい布で水気を拭き取ります。
- 付属のパッドでワックスを慎重に塗ります。均一になるアプリケーションは、円運動で行われなければなりません。乾燥の終わりに、ワックスは薄いフィルムをわずかに白く残しました：それは正常です。
- あなたがしなければならないのは、シャモジンまたはポリッシャーで体を磨くだけです。
- 車のメンテナンスは専門家（ディーラー、独立した整備士）が行うことができます。最良の方法は、購入時に固定価格で車両を定期的に保守しているディーラーに訴えることです。いずれにせよ、各コントロールの機会に行われる操作と価格をよく尋ねてください。
- 一部のメンテナンス作業に機器と十分なレベルの機械的知識が必要な場合、誰もが自宅で使用できるツールを使用して実行できる他の方法があります。