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この記事の内容：古いディスペンサーを取り外す新しいディスペンサーを取り付ける
自動車整備士の分野では、点火分配器は自動車の始動システムの基本的な部分です。古い車には機械式ディストリビューターが設置されています。現在、当社には電子販売業者が存在するか、まったく存在しません。最近の車両では、古い車両では何もできませんが、この部分を変更することは可能です。これにより、車のパフォーマンスが向上します。これがステップ1から始まります。
ステージ
パート1古いディスペンサーを取り外す
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彼がどこにいるかを見つけます。 車両を水平面（ガレージ、私道）に駐車し、駐車ブレーキをかけます。フードを開きます。ディスペンサーがどこにあるかを調べてください-太いケーブル（ろうそくに乗る）が接続する円筒形の部品です。 V6およびV8エンジンでは、多くの場合、エンジンの上にあります。 V4およびV6インラインエンジンの場合は、かなり横になります。- ディスペンサーには、キャンドルの糸が出るプラスチック製のカバーが付いています。シリンダーと同じ数のワイヤーがあります。蓋の周囲にあります。後者の中央では、別のワイヤが点火コイルに通じています。
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あなたの車の点火の調整基準（「リギング」と呼ばれます）を取得します。 新しいディスペンサーを取り付けるときは、ストロボで失速させる必要があります。各車両には独自の設定があります。これらの仕様は、製造元のマニュアルに記載されています。- この情報がない場合は、 新しいディストリビューターを置くことは絶対に役に立たない彼らは占うことはできません。この場合の最善の方法は、車をガレージに持ち込むことです。
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イグニッションヘッドを取り外します。 すでに述べたように、最初に取り外さなければならないカバー（点火ヘッド）があります。一部のヘッドには、手で爆破する2つのクリップがあるだけで、他のヘッドはねじ止めされ、他のヘッドは最終的にボルトで固定されます -
ヘッドに接続されているケーブルを取り外します。 この操作を進める前に、イグニッションヘッド上のこれらのケーブルの位置を特定する必要があります。実際、各シリンダーは順番に点灯します。これらのケーブルは、新しいヘッドの同じ位置に戻す必要があります。マーキングのために、番号（1、2、3 ...）で各ケーブルの周りに粘着テープを貼ります- 電気回路で作業するたびに、注意する必要があります。働かない 今までに エンジンをオンにし、イグニッションをオンにします。
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エンジンブロックにマークを付けます。 新しいディスペンサーの取り付けを容易にするために、エンジンのブロックに対する古い位置をフェルトでマークする必要があります。ディストリビューターとエンジンの両方で連続ラインを作成する必要があります。これをどこで行うのですか？新しいディストリビューターに簡単に持ち越せる場所で、もちろん目に見える場所です。次に、再組み立てのために、2つのマークを一致させるだけで十分です。 -
ローターの位置をよくマークします。 このステップは基本です。新しいディストリビューターのローターの位置は古いものと同じでなければなりません。そうしないと、エンジンが始動しません。点火ヘッドの内側にマークを付けて、ローターの位置を確認します。あなたはできるだけ正確でなければなりません。このマークを新しいピースに貼ってください。同じ方法でマウントする必要があります。 -
古いディスペンサーを取り外します。 ワークをエンジンに固定しているボルトを完全に取り外します。古い部分を慎重に取り外します。実際、ローターを動かしてはいけません。動いたら、パニックに陥らずに、前に見つけた位置に戻します。
パート2新しいディストリビューターをインストールする
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新しいディスペンサーにマークを付けます。 新しいディスペンサーをパッケージから取り出します。この場所で、古い場所に付けたマークと同じ場所（内側と外側）を参照します。 -
ローターが正しい位置にあることを確認してください。 上位に、ローターを正しい位置に置くことの重要性を報告しました。ローターは、作成したマークと位置合わせする必要があります。ローターを動かさないように注意してください。 -
エンジンブロックに新しいディスペンサーを取り付けます。 マーカー線を揃えて、古いものと同じように配置します。次に、ネジまたはボルトで固定します。- 部品の位置をわずかに変更する必要がある場合があるため、締めすぎないでください。
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ケーブルをイグニッションヘッドに再接続し、ディストリビューターに取り付けます。 あなたが発見した順序にワイヤを差し込みます。ワイヤーは、古いディストリビューターとまったく同じ場所になければなりません。 -
車両を始動します。 その前に、すべてが安全であること、すべてのワイヤが適切に挿入されていることを確認してください。エンジンが始動せず、エンジンに近い場合は、ローターの位置を1ミリメートル補正して、もう一度始動してください。設定が以前ほど良くないと思われる場合は、ローターを反対方向に調整します。それでも良くない場合は、ローターを正しい位置に調整します。- 再度チューニングする前に、エンジンが通常どおりに少し暖まるようにします。
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起動前に調整してください。 実際、圧縮が終了する少し前にキャンドルが火花を出すことが必要です。エンジンをオフにし、ストロボをスパークプラグ＃1に接続します。エンジンを再起動します。ディスペンサーハウジングをわずかに回して、フィードを調整します。必要に応じて数回行う。 メーカーの指示に従ってください -上記のように、同じ設定の車はありません。点火をランダムに失速させないでください！- イグニッションを正常にロックしたら、必ずディストリビューターを締めてください。
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運転免許試験を受けてください。 終わったのは、異なる速度で運転しているときに点火の問題があるかどうかを確認することだけです。通常、どんなに小さくても、しゃっくりやあえぎを感じることはありません。新しいディストリビューターを搭載した車は時計として回転する必要があります。- 調整に問題がある場合、またはまったく調整できない場合は、車をプロに運ぶことが最善です。照明の問題を残さないでください。それ以上の深刻な問題が発生する可能性があります。