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はwikiです。つまり、多くの記事が複数の著者によって書かれています。この記事を作成するために、11人（一部は匿名）がこのエディションに参加し、時間の経過とともに改善されました。この記事で引用されている参考文献は12個あり、ページの下部にあります。 1 運転したらエアコンをオンにします。 乗らないとうまくいきません。診断に最適な位置は、空調がオンになっているときに中央の通気口から出てくる空気で新鮮な空気を供給する位置です（空気を循環させる位置ではありません）。
- ファンをフルパワーにすることから始めます。
- 車に「最大AC」オプションがある場合は、それを選択します。
2 注意深く聞いてください。 これは、空調から発生する異常なノイズを検出するためです。ノイズは、コンプレッサーに問題があり、修理または交換が必要であることを示している場合があります。
3 通気口から出る空気を感じます。 空気が冷たいか、周囲にあるか、持続する空気よりも暖かいかを知る必要があります。また、寒いが、全体的に暖かくなるか、全体的に暑い場合もありますが、時々風が吹きます。
4 空気圧に注意してください。 それをフルパワーに設定してから低に設定し、気流が適切に変化するかどうかを確認します。
5 通気口から出る空気の臭いを感じます。 異常な臭いがある場合は、漏れがある可能性があります。また、おそらくエアフィルターを交換する必要があります。
6 車のケーブルを点検します。 車のマニュアルを見て、配線パネルを見つけます。ボンネットの下、トランク、または運転者の足下の場所にある場合があります。ケーブルが損傷すると、エアコンの動作が停止する場合があります。広告
3のパート2：
空気循環の問題を診断する
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1 すべての排気口を確認します。 選択した排気口から空気が排出されていることを確認してください。バッフルを動かして、右の出口から空気が出るかどうかを確認します。- 排気口を変更しても気流が変わらない場合は、排気バッフルに問題がある可能性があります。排気口にあり、空気の方向を決定するバッフルを交換する必要があります。
- 車によっては、温度を変えて空気の量を増減させると、バッフルが閉じたり開いたりします。
- デフレクターの問題がある空調システムが正常に動作する場合もありますが、空気は他の場所、たとえば車の内部ではなくエンジンに向けられます。
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2 エアフィルターを見てください。 通気口から出てくる空気に異臭がする場合、または圧力がわずかに低下すると思われる場合は特に、エアフィルターを確認してください。ほこりやごみの蓄積があるかどうかがわかります。- エアフィルターが詰まっている可能性があります。これにより、空気圧が妨げられ、交換が比較的簡単で安価になります。
- 車両のユーザーマニュアルには、エアフィルターの交換手順が含まれている場合があります。そうでない場合は、「エアフィルターの交換」の後にインターネットで製造年とモデルを記載してください（たとえば、「2005年のプジョー206のエアフィルターの交換」を検索できます）。
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3 ファンモーターに問題があるかどうかを確認します。 これを行う最も簡単な方法は、熱をオンにすることです。ヒーターがオンのときに最小限の空気循環がある場合、ファンモーターが故障している可能性があります。- 空気が最大出力でのみ吹き、弱い位置では吹き出さない場合、おそらくファンモーターにトランジスタの問題があります。
- 残念ながら、マウスやその他のげっ歯類はHVACシステムのホースに落ち着き、車の始動時にブロワーモーターに引っかかることがあります。暖房や冷房が道路上にあるときに聞こえる大きな音（および悪臭）は、この問題の兆候である可能性があります。
3のパート3：
気温の問題を診断する
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1 気候コンデンサについて調べてください。 通常、ラジエーターの前にあります。葉やその他の汚れがそれをふさいでいる場合は、それを取り除いて、その部分を掃除します。 -
2 ボンネットを開き、気候コンプレッサーのクラッチを探します。 空気圧は正常であるが、空気が熱い場合、コンプレッサーに問題がある可能性があります。コンプレッサーのクラッチが一目で噛み合うかどうかを確認します。コンプレッサーは通常、エンジンの前部、タイミングベルトのすぐ隣にあります。- コンプレッサーのクラッチをチェックするには、エアコンを作動させる必要があります。
- コンプレッサーは、最後に大きなホイールを備えた小さなエンジンのように見えます。ホイール（コンプレッサーのクラッチ）は回らなければなりません。そうでない場合は、コンプレッサーの問題があります。
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3 コンプレッサーベルトの張力を確認します。 彼女は緊張している必要があります。緩んでいる場合は、新しいコンプレッサーベルトが必要です。 -
4 クーラントの漏れを見つけます。 最も一般的な空調温度の懸念の1つは、少量のクーラントです。空調システムは閉じられているため、漏れがない限り液体は失われません。- 空調コンポーネントを相互に接続するパイプの上または周囲に油性残留物がないか探します。油汚れが漏れている可能性があります。
- 電子式漏れ検知器の使用を検討することをお勧めします。非常に少量のクーラントを見つけることができます。
- 一部のテスターは、漏れを見つけるために染料、紫外線、保護メガネを使用します。
- 見つかった場合は、おそらく専門家を雇って修理する必要があります。多くのコンポーネントが修復されないため、新しいハードウェアも必要になります。
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5 システムがハングするかどうかを確認します。 エアコンが最初に冷たい空気を吹き、しばらくしてから停止すると、ブロックされる場合があります。システム内の空気と水分の排出により、コンポーネントがロックアップする可能性があります。- バッテリーまたは飽和したレシーバーが詰まる可能性があります。
- システムの電源を一時的にオフにしてロックを解除すると、一時的に問題が解決します。
- 問題が解決しない場合は、ポンプを使用してシステムを空にする必要があります。
警告
- 過充電はシステムに重大な損傷を与える可能性があるため、少量が問題の原因であることが確実でない限り、クーラントを追加しないでください。
- 専門家に相談して、車両の修理を行うことをお勧めします。
- 保護メガネを着用し、屋外で、または蒸気が病気にならないオープンスペースで作業します。フロンまたは他の化学物質を取り扱った後は、目や口に触れないでください。可能な限り、長袖と手袋を着用してください。