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この記事の内容：帆走の基本的な知識を習得する船を準備する帆を隠す船で航海する帆の範囲記事の要約5参照資料
何世紀もの間、海は世界中の船乗りや冒険家を魅了してきました。彼の詩「Sea Fever」で、ジョン・マゼフィールドは、彼が満たされていると感じるのに必要なのは「背の高い船と彼を導く星」だけだと言った。セーリングの世界に入るのはおそらく難しいかもしれませんが、この記事では水界の満ち引きを説明します。また、航海にも役立ちますが、海に出かける前に、経験豊富な船乗りと話をして、ボートに慣れてください。
ステージ
パート1セーリングの基礎知識を習得する
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ヨットのさまざまな部分に精通してください。 安全上の理由と、可能な限り最良の状態でナビゲートするために、ボートのさまざまな部分を知ることが重要です。誰かが突然叫んだときに適切に反応しない場合は、「ジブを上げる」または「ブームに注意を払ってください！あなたは深刻な問題を抱えているかもしれません。- プーリー：この用語は、軸に取り付けられたホイールを指し、その周囲は、ロープまたはチェーンを受け入れるために中空になっています。
- ブーム：メインセールが固定される水平のサポートです。ブームはマストに固定され、後方に向かって延びます。ヨットの方向を変えるときは、ブームの動きに注意してください。あなたがその経路上にいる場合、あなたは頭にぶつかる可能性があります。
- 弓：この用語はボートを示します。
- ドリフトキール：これはフィンで、通常はグラスファイバーです。一部のボートでは、フィンはキールの下部に固定された軸を中心に旋回します。進行中のヨットのバランスを取るのに役立ちます。
- クリート：この用語は、ロープが結び付けられる部分を示します。
- ハリヤード：この用語は、帆を上げたり下げたりするために使用されるスチールロープまたはケーブルを指します。劇のように、ハリヤードは現在のリギングの一部です。
- 船体：船体は船体を形成し、甲板下のすべての容積を含みます。
- Foc：ボートの前への帆です。ジブは、ボートをより速く動かすのに役立ちます。
- ジェノバ：ジブのサイズより大きい帆です。
- キール：船体の下部の軸部分です。ボートが滑るのを防ぎ、風の影響で横に「ドリフト」すると言われています。キールはボートを安定させます。キールにはバラストが含まれており、これが帆の安定性を高め、維持するのに役立ち、帆にかかる力に対抗します。バラストがあるほど、ボートは安定しますが、重くて遅くなります。ボウリングピンはさまざまな形状にすることができます。
- ヒント：これはロープの総称です。船のどこにでもあります。しかし、ヨットに乗っているのはクォーターベルの「ロープ」だけです。
- メインセール：その名前が示すように、それはボートの最大の帆です。これは、マストの背面に取り付けられているセールです。
- マスト：これは、帆を支えるための船の甲板に立てられた木または金属の長い部分です。一部の船には2つ以上のマストがあります。
- 係留：これは小型ボートの前面に取り付けられたロープで、ドックまたは他のボートに係留するために使用されます。
- 舵：ボートを操縦するために使用されます。舵は可動式です。目的の方向にボートを操縦するには、単に舵輪を回すか、舵を操縦します。
- リッスン：これらは帆を調整するために使用されるロープであり、演劇は現在のリギングの一部です。
- Focバルーンまたはスピンネーカー：明るい色のメインセールで、素晴らしいスピードと風下を得るために使用されます。
- ステーおよびステーケーブル：これらは、非常に強い風でもマストを固定または固定するために使用されるロープまたはワイヤーロープです。それらは寝台の一部です。
- 船尾：この用語は船の後ろを指します。
- 耕うん機：これは舵制御機体です。舵に取り付けられた木製または金属の棒で構成されています。
- クロスバー：船尾のフレームの一部です。船の縦軸に垂直に配置され、後端に対応します。
- ホイール：これは、舵を操作してボートを操縦するために使用されるホイールです。
- ウィンチ：クランクまたはラチェットレバーで操作される金属製の人形で構成される小さなハンドウインチです。ロープの係留または補強に使用されます。
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さまざまなタイプのヨットに精通してください。 一般的に、初心者であれば、おそらく自分のスクーナー船をすぐに注文することはないでしょう。キャットボート、カッター、またはスループに乗って航海を開始できます。- Catboat マストと帆のあるヨットです。マストはボートの前面に配置されます。多くの場合、1人または2人で簡単に操縦できる小型ボートです。
- カッター これは、マスト、メインセール、および少なくともジブとステイセールで構成されるリグを持つヨットです。このボートは小さな乗組員が簡単に操縦できます。
- スループ これは、ジブと三角形のメインセール（マルコーニリギング）または台形リギング（オーリックリギング）を備えた、単一のマストを備えたヨットです。私たちはどこでもこのタイプのボートに出会います。おそらくこれは、あなたがヨットについて考えるときに想像するものです。そのサイズはさまざまで、風上に向かうと非常に強力です。
- ケッチ これは、メインマストとミゼンマストの2つのマストを備えたヨットで、後者は舵の前にあります。
- ヨール メインマストとタペキュルマストの2つのマストを備えたヨットです。タペキュルマストが小さく、船の後ろ、芯舵の後ろにあるというこの違いのある小さなケッチを思い出します。タペキュルの役割は、ボートを推進することよりもバランスをとることにあります。
- スクーナー 2本以上のマストを運ぶ背の高い船です。後部マストの長さは、前部マストの長さ以上です。スクーナーは、釣りや物資の輸送、さらには軍艦として使用されていました。
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ヨットで使用される一般的な用語をよく理解してください。 船のさまざまな部分に関連する語彙に加えて、船乗りは航海するとき、または海に行く準備をするときに特定の用語を使用します。緑色は右board側に対応し、赤色は左side側に対応します。港と右boardという言葉の意味を思い出させるために、ここで区別できる言葉があります：バッテリー。 「Ba」はドラムスという単語の左側にあるため、すぐにポートが残っていると考えてください。 「Tri」はバッテリーという単語の右側にあります。右boardが正しいことを思い出してください。- 港側：これは、船首または船を洗うときに船の左側にあります。
- 右board：これは船の右側で、船首を見ると、船を洗っています。
- 風上：この表現は、風が吹いている側にある船に対してオブジェクトを見つけるために使用されます。
- 風下：この表現は、風が吹いている場所とは反対の方向にある船に対してオブジェクトを見つけるために使用されます。
- タッキング：この表現は、風をボートの一方の側から他方の側に渡すことによって方向を変えるときに、ヨットの船上で使用されます。問題を回避するため、操作中はジブまたはブームの軌道上に置かないでください。
- エンパナー：これは以前の機動の反対です。これは、帆船が追い風を通り抜けるときに風を受ける側を変えるという問題です。この操作は、強風で行われた場合、タックよりも繊細です。ブームの制御が不十分だと、ボートの一方の端から他方の端に激しく傾いて損傷する可能性があるためです。
- ローファー：この用語は、ボートの縦軸が風ベッドに近いことを示すために使用されます。帆が揺れ始め、船の速度が低下します。
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ナビゲーションブイの意味を学びます。 マークアップルールに従い、安全なナビゲーションゾーンを示すブイを監視することが重要です。北米では、港を出て、港側の赤いブイと右board側の緑のブイを残す必要があります。世界の他のほとんどの地域、特にヨーロッパでは、反対です。
パート2ボートの準備
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詳細な視覚的チェックを実行します。 ターンバックルテンショナーやピンなど、マストを支えるすべてのスタンディングリギング、ロープ、ロープを調べます。多くのヨットは、たったの15セントのピンがなかったため、破壊されました。- の行を確認してください ランニングリグ、帆を巻き上げて操縦するのに役立ちます ハリヤード そして 劇。ロープが透明であり、巻き上げられたり、絡まったり、障害物によってブロックされたりしていないことを確認してください。 全て 8ノットまたはその他の停止ノットによってボラードまたはクリートに係留され、マストヘッドから離れたり、プーリーに詰まったりするのを防ぎます。
- クリートとウィンチからすべてのロープを外します。ロープの自由な動きを妨げるものは何もありません。この時点で、それらを混乱させるリスクなしに、それらを簡単に操作できなければなりません。
- ブームスイングがある場合、これは、セールを閉じたときにブームを高く保持し、ショックを与えてブームを自由に吊り下げ、その後、クリートの周りでスイングを回したり、サポートに固定したりするロープです。ブームに注意してください、それは無料であり、あなたまたはあなたのチームメイトのいずれかを襲う可能性があり、鈍い痛みを引き起こします。メインセールを巻き上げると、ブームは水平の通常の位置に戻ります。
- 次に、バーが適切に取り付けられていることを確認し、舵の制御を忘れないでください。これで航海する準備ができました！
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風の方向を決定します。 ボートのマストの上部に風向計がない場合、たとえば windex支線に取り付けます。これらは、マスト、古いカセットの2本のリボン、VHSテープ、または25 cmの長さの油線を支えるケーブルです。これらのアクセサリーは、どちらの側が風を吹くかを示します。一部の船員は、この目的にはカセットテープの感度が高すぎると感じています。それもあなたの意見であれば、VHSテープまたは油を塗った糸を使用してみてください。- レーキから約1.20 mのところで、ボートの両側にリボンを固定します。
- 効果的にナビゲートするには、風の見かけの方向を知る必要があります。
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風にボートを置きます。 この考え方は、メインセールを巻き上げる際に風の抵抗を最小限にすることです。この位置では、セールは男や他の障害物に打ち勝ちません。必ずしも簡単ではありません。そうではないので、ボートは簡単に回らない 途中つまり、移動しません。最善を尽くしますが、この操作を行う準備をしてください！- ボートにエンジンが装備されている場合は、帆を上げている間、ボートを風上に保つために使用します。
- 便利なヒントを次に示します。水がドックに沿って深くない場合、または桟橋がない場合は、ドックを離れて数本のケーブルを投げます。 Lancreが底を捕まえると、ボートが先頭に立ち、自動的に風で終わります！
パート3帆を上げる
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セールを修正します。 下部を修正します。つまり、 ボーダー メインセールとジブは、それぞれ取り付け点で、それぞれブームと船首に取り付けられています。- メインセールの後部の取り付けは、 リスニングポイント、着信側を使用 こぶ。メインセールの端を固めるには、こぶを外し、クリートの周りに回します。
- ハリヤードを最後まで引いてメインセールを上げます。帆が勝ったり faseyer、しばらくは非常に騒々しいですが、それは正常です。過度の繰り返しの打撃は、セールの寿命と強度を著しく低下させることに注意してください。
- 帆の攻撃の端または ラフ しわにならない程度にきつくなければなりませんが、帆に垂直のひだを作らないように、ハリヤードに力をかけすぎないでください。
- 一般に、マストのふもとにはロープを係留するためのクリートがあります。メインセールハリヤードをクリートの周りに回します。ジブハリヤードなどでジブを巻き上げる 前進する のような ジェノヴァ、ハリヤードを修正します。 2つの帆は自由に動きます。このセールでボートをfirstでる方が簡単なので、メインセールは常に最初に吊り上げられることに注意してください。
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風に合わせてコースと帆を設定します。 帆船は風上に向かうことはできません。下の図の赤い部分は、帆船が前進するために保持できない上限を表しています。風に上るには、帆船は風から約45〜50度のコースを維持し、タック、つまりジグザグでコースを変更する必要があります。- 左に曲がるか ポート または右に、 右舷ウィンドベッドから最大約90度。このコースは、 横風.
- メインシートを縁取り、開始する 調整 帆を船の縦軸から約45度の位置に配置します。ジブを調整するには、メインセールをこの位置に設定することをお勧めします。
- 船は前方に動き始め、片側に傾くか、 Giter、風の下で。 20度以上のコテージは、一般的にあなたが圧倒されていることを示しています。メインセールを瞬間的にリラックスして、私たちは言います メインセールに衝撃を与える、コテージを最大10〜15度縮小し、より快適にナビゲートします。
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ジブのプレイを調整します。 帆の調整に関しては、前方の帆から始めます。ジブには、船の両側に1つずつ、2枚のシートが装備されています。風の方向と反対の端に対応するリスニングを撃ち、 風下の端。したがって、もう一方は風を聞いていると呼ばれますが、それは風で聞いています。- ジブはポケットを形成することで膨らみ、ガイドがファジーヤーに止まるまで帆を並べます。のバーまたはホイールを押し続けます ラダー そして、あなたのコースを開催してください！
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メインセールを設定します。 ラフがバタバタし始めるまでメインセールを避け、セールのバタツキを取り除くために優しくトリムします。- コースを変更していない場合、または風が同じ方向を維持している場合、このペースはセールを調整するのに最適です。要因のいずれかが変化した場合、それに応じてセールを再調整する必要があります。
- 船乗りにエントリーしたばかりで、一度にいくつかのことを行うか、結果に苦しむことを学ぶ必要があります。
パート4ボートでのセーリング
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メインセールとジブのガイドを確認してください。 リーダーがビートを開始した場合、セールを押し込んでビートをなくすか、バーに作用して風の方向から逃れるかを選択できます。この場合は、 撮影。帆が目をそらすとき、それは帆が帆の設定によって許可されているものを超えて風上にあることを示しています。軽く着用させる、つまり、ボートをウインドベッドから遠ざけておくと、帆の羽ばたきが止まります。 -
風向計を観察するか、 telltales. 風の方向が船の後ろに向かって吹く場合、推進力が低下していることを意味します。これを改善するには、風に垂直になるように帆に衝撃を与えます。風の方向は比較的急速に変化するため、帆、ペナント、帆には常に注意を払う必要があります。- 風が後ろから来るとき、これは 耐荷重。帆がいっぱいで、船を強く推進するため、これらは最も効果的なペースです。
- 船が後ろから風を受けると、 風で走る。ジブはメインセイルによって隠されているため、ジブが完全な風を受けるのを防ぐため、他のギアほど効果的ではありません。
- 風下をナビゲートするとき、ジブをメインセールの反対側に配置して、風を適切に受け取ることができます。この位置では、ジブが反対か、セールが反対であると言われています はさみで このセールのレイアウトを維持するには、バーをしっかりと保持する必要があります。一部のボートに搭載されているジブの調整を容易にするために、マストの前部とジブのファーリングポイントに「ジブブーム」が固定されています。このペースで、前方の視認性を低下させる帆のレイアウトを考えると、障害物や他のボートを避けるために常に監視する必要があります。
- 気をつけて。ボートが風下に帆走するとき、帆は横方向に最大限に展開され、風が主に後ろから来ることを忘れないでください、その方向は突然変化し、 あざけります 幸運なことに、ボートの一方から他方へのブームの突然の通過を伴い、それはあなたとあなたのチームメイトにとっての事故のリスクを伴います。
- マストの上部に風向計が取り付けられている場合、 コースを取らない 風向計はメインセールの方向に合わせられます。この場合、ボートは ウィンドベッド そして、あなたはそれを望まずに残酷にジャイブできます。これが発生した場合、あなたは自分自身をノックアウトするか、ボートから自分自身を捨てるのに十分な打撃を受けるかもしれません。 船外.
- ブームリテーナを設置することをお勧めします。ブームリテーナは小径のロープで、ブームにぶつけられてデッキのクリートの周りを回します。ブームリテーナは、偶発的なジャイブが発生した場合にブームの移動を制限するのに役立ちます。
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右いっぱいに来てください。 このコースでは、船の緩角は風向に対して約60〜75°です。以前の耐荷重性から、少しのリーボードを入れて、船の縦軸をウインドベッドに近づけます。 風上に行く。満杯のタンクに到達するには、帆を押し込み、船の縦軸に近づける必要があります。このペースは いっぱいいっぱい、私たちも言います 抑制されません。帆は飛行機の翼のように機能し、風がボートを押す代わりに引っ張る。 -
風上に来ます。 風上を最大にして、帆を最大限に並べますが、ジブがマストブームバーに触れないようにしてください。このペースは 近いです、私たちも言います 近い 若しくは 近距離。この歩行では、船の緩みは、風のベッドから約45°〜60°です。風の強い日にこのようにセーリングを楽しんでください！ -
目的地に到達するために飛ぶ。 風にできるだけ近いコースを取り、風上に向かって航行します。ほとんどのヨットでは、これは約45度の角度に相当します。- できるだけ多くの方法を作り、コックピットをジョギングしてから、クリートまたはウィンチが回されたところを聞いてください。
- メインセールとブームがウィンドベッドに入ります。その後、メインセールは自動的に船の縦軸の反対側から始まります。手動またはウインチを使用してジブライナーを反対側からすばやくつなぎ、クリートをオンにする前に、メインセールが膨らむように少し着用してください。
- 操縦が正しく行われていれば、ボートは減速せず、逆方向に風上に戻ります。一方、ジブを結ぶのに多くの時間をかけると、ボートは風に乗ってしまうかもしれませんが、冷静さを保ちます。速度が上がるとすぐに、ボートは正しい位置に戻ります。
- 別のシナリオは、風を横切ることができないときに発生する可能性があります。この場合、ボートは完全に停止するか、戻ることさえあり、ボートは 風上これは恥ずかしいことですが、すべての船乗りはそれを経験しており、ほとんどの船員はそれを離れるつもりはありません。この状況は非常に簡単に解決できます。確かに、ボートが後退し始めたら、再び支配することができます。
- 到達したいポイントに向けて帆を設定し、風下ジブを上に並べます 帆を作る。風の影響で、弓は風のベッドを横切ります。タックが完成したらすぐに、風を落とし、風下にあるものをじっと見つめ、道に戻ります。
- タック中、ボートは簡単に速度を失います。このため、この操作を可能な限り迅速かつ冷静に行うよう努力する必要があります。目的地に着くまでタックを続けます。
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学習しながら時間をかけてください。 天気の良い日に学習する方が良いことを知ってください。たとえば、サンゴ礁を利用して帆を減らす練習をしてください。後で、ボートの取り扱いが困難になる悪天候でそれを行う必要があります。- 不意を突かれないように、事前に十分にキャッチしてください！
- 穏やかな天気の中で、ボートの転覆に対処する方法を学び、それを矯正する練習をします。転覆した場合にボートを真っ直ぐにする方法を知ることは非常に重要です。
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安全にナビゲートします。 アンカーとアンカーチェーンまたはケーブルはボートの安全装置の一部であることに注意してください。これらを使用してボートを停止し、接地を防止したり、取り残されたボートを救済したりできます。
パート5帆を詰める
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帆を緩めて整頓します。 ボートが安全に到着したら、ハリヤードに衝撃を与えて盗聴し、帆を緩めます。セールを使用しない場合は、慎重に折りたたんで片付ける必要があります。これは、ジブとメインセールにも有効です。マチからすべてのスラットを削除することを忘れないでください。メインセールを閉じた後、カバーに入れ、ロープまたは弾性ケーブルでブームに固定します。風の影響で消えない永続的な折り畳みの形成を避けるために、毎回同じ方法で帆を折り畳まないでください。帆が乾いて塩分がない場合にのみ保管してください。まだ濡れている状態で保管すると、最終的にカビが生えます。 -
クリーニングを実行してください。 ロープをクリートに係留します。すべてのロープを慎重に緩め、両端をデッキの通路から離して係留します。特にデッキがチークの場合は、塩が木材を汚す可能性があるため、淡水でデッキを洗って塩を取り除きます。